747-200 Ready For Pushback
 2004 (second generation)
Add-On für den MS-Flugsimulator 2004
nur € 44,95.-
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  Englische Version!

Aktuelle Verfügbarkeiten sowie geplante Releasetermine können Sie jederzeit auf unserer Bestellseite einsehen.
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"... ein Meilenstein der AddOn-Geschichte ... es wird einige Zeit vergehen, bis ein anderes Produkt ihm nahe kommen wird" flightxpress 06/2004

"Simply the most extensive and sophisticated simulation aircraft ever created for Microsoft Flight Simulator"

Mehr als 18 Monate dauerte die Entwicklung dieses neuen Hammer-Add-Ons für den FS2004 von VMax. Ready for Pushback B747-200 erhielt 2003 den AVSIM-Preis für das beste kommerzielle Flugzeug!

Jeder Publisher oder Entwickler behauptet regelmäßig von seinen Produkten, dass sie das realistischste Add-On seinen seit Erfindung des Flugsimulators.

Ready For Pushback 2004 (Simulation einer Boeing 747-200, als die ohne Winglets, ohne Glasscockpit, dafür mir 3-Mann-Cockpit), könnte jedoch tatsächlich die bisherigen Könige wie die Phoenix 747-400 oder A320 Professional entweder vom Thron stoßen, oder zumindest jedoch in arge Bedrängnis bringen.

Enthalten in Ready For Pushback ist eine der umfangreichsten (teils deutsch, teils englischen!) Dokumentationen, die je für ein simuliertes Flugzeug entworfen wurde. Diese beinhaltet ebenfalls eine komplette Einweisung. Um Nachfragen vorzubeugen: Eine komplett deutsche Dokumentation existiert NICHT. Dieses Add-On ist für die fortgeschrittenen Flusi-Fans und Profis gedacht!

Voll funktionsfähige Panels: fuel, hydraulic, electrical und andere ...
Diese 747-200 kann sogar real vom wing fueling panel betankt werden!

Über 400 funktionierende Schalter und Anzeigen ... ausreichend, um alle drei Crew-Mitglieder im Cockpit zu beschäftigen!

  • Umfassende, gedruckte technische Dokumentation (englisch)

  • Technische Kurzanleitung und Einweisungsflugbeschreibung auf deutsch

  • Komplettes virtuelles 360°-Cockpit für die Analog- und Tape-Gauge-Variante

  • Original-Sounds der B-747

  • Autehntische Panels für den Bordingenieur

  • mit Treibstoff-, Hydraulik-, Pneumatik- und Elektriküberwachung

  • komplette Überkopf-Konsolen

  • zufallsgesteuerte Triebwerksausfälle

  • zufallsgesteuerte Triebwerksbrände

  • Druckbetankung

  • Treibstoff-Notentsorgung

  • simulierter Stall-Schutz

  • Autolandungen unter CAT II - Bedingungen

  • simulierte Klimaregulierung

  • vier Zusatzprogramme

Das Flugzeug-Modell basiert auf GMax-Modellen. Vier detaillierte und animierte Liveries im Produkt selbst enthalten. Weitere Liveries zum Download verfügbar.

Die flight dynamics wurden natürlich alle von einem echten 747-200  Kapitän gestestet und freigegeben!

Beispielhaft soll anhand folgenden Prozedur erläutert werden, wie z.B. die APU gestartet wird an Bord dieser 747-200:

  • Battery Switch On
  • Oil Qty above 2 ¼ Qts
  • Bleed Air Switch in Close position
  • Select APU Batt ON DC Meters
  • Place Master Switch to ON
  • Gen Open Lights ON (Located on AUX Panel)
  • Fuel Valve light ON
  • DC Pump Light ON
  • APU Door light ON
  • When APU Door light is OFF
  • Place Master Switch to Start
  • RPM will start to increase
  • DC Volts are low
  • At 7% RPM, EGT will start to rise
  • At 50% RPM, DC Volts will be normal (28 Volts)
  • At 95% RPM, Start is complete.

Mehr als 50 verschiedene Liveries enthalten!

 
 

 
 

Systemvoraussetzungen:

  • MS FS2004
  • 256 MB RAM
  • MS Windows ME / XP
  • 800 MB freier Festplattenplatz
  • 3D-Grafikbeschleuniger ab 64 MB RAM

Für alle, die den Vorgänger (first generation für den FS2002) erworben haben, und diesen im FS2004 verwenden möchten, können HIER den Patch (2,04 MB) herunterladen. Dieser stellt grundlegende Funktionen für den FS2004 sowie die Installierbarkeit her, jedoch ist diese Konstellation nicht vergleichbar mit dem neuen, verbesserten Produkt Ready for Pushback B747-200 Second Generation!

"Noch selten ist mir ein bisher ein Airliner, ja überhaupt ein Flugzeug mit solch einer Detailfülle untergekommen." ... "Dieses Paket ist für den anspruchsvollen Flightsimmer, der nicht nach dem letzten Fizzelchen grafischer Perfektion strebt, sonder statt dessen die Herausforderung der Bedienung eines komplexen Flugzeuges sucht." ... "der erste echte Nachfolger der legendären B767 Pilot in Command ist."
FlightXPress, Ausgabe 03/2003

Als ideale Ergänzung zur Ready for Pushback die passende DVD:
Virgin Atlantic Boeing 747-200 "CLASSIC" von London Gatwick
nach Miami International - mehr Info HIER

 

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